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    飛航工程師 (又稱 飛行工程師 、 隨機工程師 ,中國大陸稱為 空中機械師 , 英文 : Flight Engineer , 縮寫 : F/E )。 在航空發動機控制系統不夠自動化的時代,對於裝備了多台發動機的大型飛機,一般在機組中設置飛航工程師,負責根據機長命令調控各台發動機的各項技術狀態,如油門、液壓操控、以及機艙增壓、電力等系統。 還可能在起飛前與降落後檢查飛機狀態。 在部分軍用飛機,飛航工程師更會進行飛行前的完全檢查。 基本上,飛航工程師是飛機系統專家,專責解決飛機系統的問題、提供飛行緊急情況的處理方案,並計算起飛與降落的數據。 在舊式民航機與及部分軍機上,飛航工程師坐在正副飛行員的後面,並面向側面的一排儀表。
    如果你是一位資深的飛機維修人員而又願意接受挑戰,及有志服務社會,那麼,政府飛行服務隊飛機工程師也許是你應該選擇的職業。 政府飛行服務隊飛機工程師的工作十分有趣味,充滿挑戰及多面化。 作為政府飛行服務隊的飛機工程師,你不單是一位飛機維修工程師,你亦是一位技術支援工程師、教官、人事管理經理及行政人員。 這份工作讓你有機會接觸本地及海外的代理、供應商及飛機組件製造商。
    航空交通事務員會接受由民航處安排的內部培訓,在完成每個單元課程後,都會被派到航空交通管制中心、指揮塔台和航空情報中心接受在職訓練。 他們在順利完成這些基本訓練後,便具備晉升為二級航空交通事務員的資格。 在發展職業前途的過程中,二級航空交通事務員會繼續接受培訓,以便承擔更重要的職責,例如使用熱線和數據鏈路與鄰近國家的航空交通管制單位進行溝通和互相協調。 在取得有關資格後,他們即具備逐步晉升為一級航空交通事務員和高級航空交通事務員的資格。 在職期間,二級航空交通事務員須接受高級航空交通事務的訓練。 當他們取得有關的專業資格後,便有機會晉升至一級航空交通事務員和高級航空交通事務員的職級。
    乘坐國內航班飛機有效證件包括:中國籍旅客居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職幹部證、軍隊離退休幹部證和軍隊職工證;港澳地區居民和臺灣同胞旅行證件;揣籍旅客的護照、旅行證、外交官證等;16歲以下未成年人可憑其學生證、戶口簿或者戶口所在地公安機關出具的身份證明。
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