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  1. 培訓機師是由航空公司招募、通過考試後錄取,並安排進行學、術科之相關飛行訓練

    培訓機師是由航空公司招募、通過考試後錄取,並安排進行學、術科之相關飛行訓練。 例如華航為直接送培訓機師至美、澳進行飛行訓練,長榮航空則是先在國內作為期約4個月的航空飛行基礎教育課程,合格者安排赴美國接受第二階段飛行訓練。
    www.acda.org.tw/%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E5%B8%AB%E7%B0%A1%E4…
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    培訓機師的定義及訓練規劃: (一)培訓機師是由航空公司招募、通過考試後錄取,並安排進行學、術科之相關飛行訓練。 原本國內招募培訓飛行機師僅有華航及長榮航空公司。 自2018年起,華信航空及星宇航空開始招募培訓飛行機師 (二)執照與訓練規劃:航空公司對於培訓飛行機師的訓練規劃皆不相同!
    學員需擁有二等飛行醫療證書才能進行的私人飛機師訓練,而一等飛行醫療證書需在商業飛機師的飛行試前取得。 獲得航空知識和飛行經驗。 學生必須完成35個小時的飛行時數,其中包括10個小時的機長時數。 學生必須花費150個小時的飛行時數,其中包括70個小時的機長時數。 成為飛機師的最後一步就是飛行考試分為兩部份-地面口語考試(考官會考核你的飛行知識如民航法,航空氣象,飛機系統等等)飛行考試-你將會進行起飛及降落,導航等飛機操作。
    飛航工程師 (又稱 飛行工程師 、 隨機工程師 ,中國大陸稱為 空中機械師 , 英文 : Flight Engineer , 縮寫 : F/E )。 在航空發動機控制系統不夠自動化的時代,對於裝備了多台發動機的大型飛機,一般在機組中設置飛航工程師,負責根據機長命令調控各台發動機的各項技術狀態,如油門、液壓操控、以及機艙增壓、電力等系統。 還可能在起飛前與降落後檢查飛機狀態。 在部分軍用飛機,飛航工程師更會進行飛行前的完全檢查。 基本上,飛航工程師是飛機系統專家,專責解決飛機系統的問題、提供飛行緊急情況的處理方案,並計算起飛與降落的數據。 在舊式民航機與及部分軍機上,飛航工程師坐在正副飛行員的後面,並面向側面的一排儀表。
    在哪裡受訓? A:培訓機師應試者通過各階段考選之後,獲錄用後即成為受訓學員,先在公司內進行業務見習,再由公司送往國外 (目前為美國、澳洲),接受基礎飛行訓練 (含地面學科、飛行術科與航空英語等),完訓後返台於公司接受民航相關訓練,通過後以副機師任用。
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