Copilot
您的每日 AI 小幫手
  1. 需持有中華民國身分證,役畢或具免役證明。 大專以上學歷畢業,不限科系,英文會話能力佳,2年內報考、650分以上之多益成績單正本及多益口說測驗140分以上與寫作測驗140分以上成績正本;若同時具備TOEFL ITP/i BT或 IELTS Academic成績者為佳。

    www.evaair.com/zh-tw/about-eva-air/careers/job-openings/pilots/
    www.evaair.com/zh-tw/about-eva-air/careers/job-openings/pilots/
    這對您是否有幫助?
  2. 其他人也問了以下問題
    好的飛行學校需要包括電腦式的訓練、模擬、和新的一代飛機納入其中,並且科技是現代航空的重要因素。 這些因素都結合在每個培訓的過成 ,以提高教育品質。 這也增加了我們畢業生在航空事業上的求職過程中的身價。 航空公司僱用我們的畢業生超過其他飛行學校,因為我們的學生已經會使用最新的飛行設備,並且我們學校具備了多樣的 FAA飛行模擬器 。 這能讓學生可以通過在不需要燃料狀況下學習和練習來補助機師培訓,並降低培訓成本。
    學習地面學科的目的在於補強飛行訓練的基礎,項目包括:航空英文、飛行原理、導航學、天氣、航空法規、航空生理、飛機系統、基本數理等。 英文是航空通用語言,由於我們是非英語系國家,因此航空英文是地面課程中很重要的一門,在訓練初期所占時數相當高。 不僅要增強學員聽說讀寫的能力,還要針對航空專業用語,譬如空中與地面管制員的無線電對話、機場天氣播報等,做特別的加強。 在飛行學校接受地面學科訓練過程中,教授航空英文的教師會帶領學員至機坪,介紹講解機場設施與飛機結構的專有名詞,圖中教師正對 TB-10 水平尾翼部分做講解。
    報效空軍才能成為飛行員嗎? 早期,臺灣的天空受到政治因素影響,不論是航空公司的設立、飛行員的來源,或是國人出國經商、旅遊等,都受到重重的限制。 因此在這段時間,航空公司的航空器駕駛員確實都是由軍中退役的飛行員轉任。 然而自民國76年解嚴後,國內空運市場的限制也隨之鬆綁。 11月18日,交通部頒布「民航運輸業申請設立、增闢航線、購機執行要點」,放寬航空運輸業者加入市場的規定,並允許增闢新的航線,這就是所謂的「開放天空政策」。 臺灣航空產業自此蓬勃發展,新的航空運輸業者如雨後春筍般成立,紛紛搶進這快速成長的市場。 由於航空公司須大量引進新的民航客機,造成飛行員的供需失衡,單靠空軍退役的飛行員已無法滿足市場對機師的需求。
    1.對飛機修護有興趣。 2.同時擁有飛機修護與飛行機師雙證照是航空公司考官的最愛。 (如星宇航空董座張國煒同步擁有雙證照) 3.希望除飛機修護及飛行專業外,能有第三項飛航管理專長,可做為未來晉升機長,或從事航務、航空管理職。
  3. 機師招募 | 中華航空公司 - China Airlines

  4. 機師考試必知:成為飛行員的第一步/Q&A大分析 - Flight Training …

  5. 航發協會-培訓機師

  6. 航發協會-飛行機師簡介

  7. 專業機師培訓:在佛羅里特訓為了成為一名飛行員! - Epic Flight …

  8. 航發協會-自訓機師

  9. 飛航人員 - 長榮航空 | 台灣 Taiwan (繁體中文) - EVA Air

    網頁自學飛行飛航員具大專以上學歷畢業,不限科系,具雙引擎機及儀器飛行執照,實機飛行時數二佰五十小時以上 (最多可包含五十小時模擬機時數) 且至少三十小時雙引擎時數,取得中華民國民航局商用駕駛員飛行執照筆試 …

  10. 培訓機師考試輔導 - FTTW|Flight Training Taiwan - Flight Training …

  11. 華航機師招募-報名頁 - China Airlines

  12. 如何成為飛行員?簡介飛行員的養成之路|最新文章 - 科 …

    網頁我國公民想成為飛行員的管道有三:報考空軍官校或國軍飛行常備軍官班、報考航空公司培訓機師、以及赴國外自學飛行取得CPL。 (圖/Pixabay) 報考航空公司培訓機師. 目前國內招募培訓機師的有中華、長榮和復興3 …